軸承溫度過高，類似于“發燒”的不正常情況，是轉動設備常見且危害較大的故障，如原因不明，處理不當，往往會事倍功半，將減少軸承的使用壽命，增加檢修費用，甚至會造成軸承燒壞。因此，迅速判斷故障產生的原因，采取得當的措施解決，才是設備連續安全運行的保障。通過分析可以認為引起電機軸承溫度高多有以下幾種因素:

1、軸承如發現嚴重的疲勞剝落、氧化銹蝕、磨損的凹坑、裂紋，或有過大噪音無法調整時，若更換不及時，則會造成軸承出現發熱、異聲、振動等情況，從而影響正常的生產。

另外，軸承拆卸不當、設備地腳螺栓松動造成的振動，也會導致軸承滾道和滾動體產生壓痕，軸承內、外座圈的開裂。軸承運行過程中，應按規定周期進行檢查。

2、軸承游隙的影響按設計要求，軸承與軸采用過盈配合，軸承臺公差為k6或m5，當k6、m5出現上差而所選軸承徑向游隙較小、內圈公差也較小時，則徑向配合相對較緊，裝配后其徑向游隙將受到一定的影響。熱態運行時，內圈的較大膨脹，有可能導致負游隙。

微量的負游隙有利于軸承正常運行，但較大負游隙對軸承運行很不利，溫度較高，此時軸承外圈須放松，通過外圈的膨脹減小負游隙的程度。

3、徑向配合的影響徑向配合包括軸承內圈與軸的配合及軸承外圈與軸承套的配合。實踐證明,當采用標準組或較小徑向游隙組軸承時，軸承內外圈必須采用一松一緊的配合方式，軸承外圈與軸承套的配合多采用H7，徑向多有間隙，軸向可移動，配合較松，當軸承臺取k6且按下差控制，甚至超出下差范圍時，則不盡合理。當軸承內圈表現為上差時，很可能會出現軸承溫度高及軸向竄動的現象。實踐證明，用過少的過盈量將軸承安裝在軸上，內圈承受載荷旋轉，內圈與軸之間產生有害的滑動，滑動一旦產生，配合面顯著磨損,損傷軸或軸承屢見不鮮，從而引起發熱、振動、竄動，所以當外圈配合為H7時，根據軸承徑向游隙及內外圈公差出現的幾率，軸承臺以取k6中差或m5中下差為宜,這樣多數情況下，軸承與軸保持了適當的過盈量,其徑向游隙也沒受到太大的影響。

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