普通工作溫度下的短軸（跨距L<400mm），支點常采用兩端單向固定方式，每個軸承分別承受一個方向的軸向力。為允許軸工作時有少量熱膨脹，軸承安裝時應(yīng)留有0.25mm-0.4mm的軸向間隙（間隙很小，結(jié)構(gòu)圖上不必畫出），間隙量常用墊片或調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)。 

當軸較長或工作溫度較高時，軸的熱膨脹收縮量較大，宜采用一端雙向固定、一端游動的支點結(jié)構(gòu)。固定端由單個軸承或軸承組承受雙向軸向力，而游動端則保證軸伸縮時能自由游動。為避免松脫，游動軸承內(nèi)圈應(yīng)與軸作軸向固定（常采用彈性擋圈）。用圓柱滾子軸承作游動支點時，軸承外圈要與機座作軸向固定，靠滾子與套圈間的游動來保證軸的自由伸縮。

要求能左右雙向游動的軸，可采用兩端游動的軸系結(jié)構(gòu)。為人字齒輪傳動的高速主動軸，為了自動補償輪齒兩側(cè)螺旋角的誤差，使輪齒受力均勻，采用允許軸系左右少量軸向游動的結(jié)構(gòu)，故兩端都選用圓柱滾子軸承。與其相嚙合的低速齒輪軸系則必須兩端固定，以便兩軸都得到軸向定位。 

軸承在軸上一般用軸肩或套筒定位，定位端面與軸線保持良好的垂直度。為保證可靠定位，軸肩圓角半徑r1必須小于軸承的圓角半徑r。軸肩的高度通常不大于內(nèi)圈高度的3/4，過高不便于軸承拆卸。

軸承內(nèi)圈的軸向固定應(yīng)根據(jù)軸向載荷的大小選用軸端擋圈、圓螺母、軸用彈性擋圈等結(jié)構(gòu)。外圈則采用機座孔端面、孔用彈性擋圈、壓板、端蓋等形式固定。

當加載滾動體數(shù)量變化時，就會產(chǎn)生的激振當一個徑向負荷加載于某個軸承時，它承載負荷的滾動體數(shù)量在運行中會有一些變化，這引起了負荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動是不可避免的，但是，現(xiàn)在的軸承振動和噪音好像都有所減少，這是為什么呢？是由于現(xiàn)在的軸承在設(shè)計上采用了向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動體，從而減少了振動，也減小了噪音。雖然采用向預(yù)加載，但是，也不能完全的解除振動、噪音的困擾。那么，如何進一步的減少噪音呢？ 

（1） 阻止激發(fā)部件和共振部件之間的激勵振動。 

（2） 改變剛度，而達到改變臨界頻率的目的。 

（3） 去除臨界激勵振動。

肯特軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業(yè)，在軸承生產(chǎn)和銷售方面有著豐富的經(jīng)驗。目前我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電機、汽車、家用電器、電動工具等領(lǐng)域。秉承“真正的質(zhì)量更持久，讓軸承轉(zhuǎn)動更安靜”的經(jīng)營理念，我們得到了眾多客戶的好評。如果您有需要歡迎咨詢。（ 本文部分數(shù)據(jù)資料來源于網(wǎng)絡(luò)，僅作學習交流之用途，如有任何問題，請及時聯(lián)系我們刪除。 ）